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铁道部


旅客列车正点统计规则

1989年10月16日，铁道部

旅客列车正点统计是反映旅客列车按列车运行图行车的情况，是分析改善运行秩序和运输指挥工作，考核运输组织工作水平的重要依据。
第1条 统计范围
凡以旅客列车（包括旅混列车）车次开行的列车，均按旅客列车统计。
第2条 统计依据
开行旅客列车的车次和时刻，根据列车运行图的图定车次和时刻进行统计，开行临时旅客列车，根据公布的临时旅客列车时刻表的时刻进行统计。
第3条 列车出发及运行的划分
1、各站始发的列车，按出发统计。
2、列车由始发至终到站，按到达统计。
（1）分局管内列车由列车始发至列车到达。
（2）跨分局列车由分界站接入至列车到达。
3、对经过分局分界站交出的列车，列车由始发至分界站交出或由分界站接入至下一个分界站交出，按分局（交口）运行统计。
本分局所辖分界站，列车由分界站接入时刻为运行开始（即为邻分局的交出时刻）；分界站交出时刻为运行终止（即为邻分局接入时刻）。
4、本分局所辖分界站为始发、终到站时，本分局向邻分局交出的列车只统计出发；由邻分局接入的列车，邻分局统计到达。
第4条 列车发到时分
1、列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站界内不再停车为准。
2、列车到达：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。
3、列车通过：以列车机车通过车站值班员室时分为准。
第5条 列车出发及运行正点统计
1、列车出发：按图定时刻正点出发时，统计正点，晚于图定时刻统计晚点。
2、列车运行：下列情况按正点统计：
（1）到达列车，按图定时刻正点到达时；
（2）分局（交口）运行列车，按图定时刻正点交出时。
晚于图定时刻统计晚点。
3、临时旅客列车出发、运行根据临时旅客列车时刻表规定时刻统计正晚点。
4、列车在中途站临时停止运行，根据图定到达时刻统计正晚点。
5、列车到达未增晚列数：为分局管内晚点发车，未增加晚点到达或由邻分局晚点接入，未增加晚点到达的列车。
6、分局（交口）运行未增晚列数：为列车晚点发车，向邻分局未增加晚点交出或由邻分局晚点接入未增加晚点向邻分局交出的列车。
第6条 旅客列车正晚点报表（运报八）
一、编制说明：
1、本报表根据列车运行图和列车运行时刻表编制，采取十八点结算制。为日、月报，由分局以网络传输逐级汇总上报。
2、凡当日出发、到达或分局（交口）运行的旅客列车，均在当日统计出发及运行列数。
二、编制方法：
1、第1栏：为当日实际出发旅客列车总列数。
2、第2栏：按图定时刻正点出发列数。
3、第12栏：为当日实际到达旅客列车总列数。
4、第13栏：按图定时刻正点到达列数。
5、第15栏：为列车晚点开出或晚点接入未增加晚点到达列数（不包括在第13栏内）。
6、第16栏：为当日列车始发至分界站交出或邻分局接入至分界站交出的总列数。
7、第17栏：按图定时刻正点交口运行列数。
8、第19栏：为列车晚点开出或晚点接入未增加晚点交口运行列数（不包括在第17栏内）。
9、第20栏：为第12栏与第16栏之和。
10、第21栏：为第13、15栏与第17、19栏之和。
11、列车正点率算至小数一位，第二位四舍五入。
12、本报表和有关原始记录，保存期限为一年。
出发正点
旅客列车出发 列数（2栏）
正点率（3栏）＝——————×100％
出发总列
数（1栏）
到达正点
旅客列车到达 列数（13栏）
正点率（14栏）＝———————×100％
到达总列
数（12栏）
交口运行正点
旅客列车交口运 列数（17栏）
行正点率（18栏）＝———————×100％
交口运行总
列数（16栏）
运行正点
总运行正点 列数（21栏）
率（22栏）＝———————×100％
运行总列
数（20栏）
旅客列车正晚点报表
运报八（ＹＢ—8）
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| | | 列 车 运 行 |
| | 列 车 出 发 |--------------------------------------------------------|
| | | 到 达 | 交 口 | 总 运 行 |
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|局|总|其|正|晚| 其中:晚点责任 |总|其|正| | |其|正|未|总|其|正|晚| 其中:晚点责任 |
|名|计|中|点|点|--------------------|计|中|点|未|总|中|点|增|计|中|点|点|--------------------|
|或|列|正|百|列|车|机|车|客|工|电|其|列|正|百|增|计|正|百|晚|列|正|百|列|车|机|车|客|工|电|其|
|月|数|点|分|数| | | | | | | |数|点|分|晚|列|点|分|列|数|点|分|数| | | | | | | |
|日| |列|比| |务|务|辆|运|务|务|他| |列|比|列|数|列|比|数| |列|比| |务|务|辆|运|务|务|他|
| | |数|% | | | | | | | | | |数|% |数| |数|% | | |数|% | | | | | | | | |
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陈召利律师应邀做客无锡HOUSE365《地产1+1》栏目

——开发商在建工程停工，购房者如何维权？

据部分嘉友梅里香舍业主反映： 嘉友梅里香舍停工了！起因在于开发商长期拖欠工程款，导致施工方无法支付工人工资及材料款，在消极怠工3个月后，施工方终于采取了彻底停工的措施。工程复工遥遥无期，明年按期交房希望渺茫，嘉友梅里香舍业主如何有效维护自身权利？
2008年10月18日下午2点，江苏云崖律师事务所陈召利律师应邀做客无锡365房地产家居网《地产1+1》栏目，现场解析“嘉友停工事件”可能造成的后果以及业主的维权途经。【网页链接：http://wx.house365.com/lvol/live/?id=417 】
在商品房买卖的法律关系中，开发商的主要义务在于给付结果（即开发商交付合格的商品房），而非给付行为（即开发商建造商品房的过程）。因此，无论开发商在建设商品房过程中是否存在停工等情形，只要开发商能够在合同约定的履行期限届满前能履行交房义务，即不存在违约,除非双方当事人在商品房买卖合同中明确约定工程进度。
那么，这是否意味着，在交房前开发商无论存在任何行为，购房者均无法主张权利呢？答案当然是否定的。
根据《中华人民共和国合同法》第九十四条的规定，在履行期限届满之前，当事人一方明确表示或者以自己的行为表明不履行主要债务的，当事人可以解除合同。对于这种违约情形，我们称之为“预期违约”。不过，对于预期违约，最大的障碍在于举证。
实际上，开发商在建工程停工只是一种表象，问题在于能否据此表象判定开发商无法履行交房义务，即存在预期违约情形。根据《商品房预售合同》的约定，开发商应于2009年5月底履行交房义务。也就是距离交房时间尚有长达七个多月的时间，如果希望以开发商存在短期的停工行为来证明开发商无法履行交房义务，在法律上恐怕很难获得支持。
此外，购房者担心的是，万一开发商开发的楼盘成为烂尾楼，他们已付的购房款能否得到返还？关于这个问题，《最高人民法院关于建设工程价款优先受偿权问题的批复》（法释〔2002〕16号）有明确规定，消费者交付购买商品房的全部或者大部分款项后，承包人就该商品房享有的工程价款优先受偿权不得对抗买受人，建筑工程的承包人的优先受偿权优于抵押权和其他债权。也就是说，购房者的房款返还请求权是第一顺位的，可以得到优先返还。至于购房者能够获得全额返还，则视开发商的资产状况而定。
虽然该事件目前来说希望通过法律途径解决存在一定的难度，但是这也给开发商和购房者敲醒了警钟。在目前宏观经济环境相对严峻、房地产市场不景气的情况下，购房者如何选择可以信赖的开发商，开发商如何避免引起购房者的不信任甚至恐慌，均是不可小觑的课题。